开云(中国)Kaiyun·官方网站新能源电板行业就刮起了一股钠离子电板量产风-开云(中国)Kaiyun·官方网站

文 | 管库财经开云(中国)Kaiyun·官方网站，作家 | 质子，剪辑 | 嘉嘉

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近日，宁德期间发布了行业首款量产钠离子电板，该电板将被利用在轻型商用车家具上，并将在第二季度利用在广汽埃安UT super上，来贬责新能源汽车在东北等低温环境下续航里程短的痛点问题。

其实钠离子电板并不是簇新事物，早在2023年年中，新能源电板行业就刮起了一股钠离子电板量产风，但永久风声大雨点小，钠离子电板仅仅被雅迪等企业利用在少数两轮车上。

这次宁德期间再次发布钠离子电板，并将其买卖化，既有钠离子电板在能量密度上的冲突，更有磷酸铁锂等电板在低温地区续航不及的痛点。

不错说，2026年是钠离子电板买卖化利用元年，行业风口赶巧，但仍然需要贬责性能与老本的两项穷苦。

产业链落地，钠电运转复苏

“咱们盘算推算昔日三年钠电板的能量密度能达到铁锂电板的水平，并在定制化场景中替代部分锂电阛阓”，1月22日，在宁德期间发布会上，首席时间官高焕默示钠离子电板在时间上一经获取了冲突，买卖化利用接于现时。

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（来源：中国证券网）

其实股东钠离子电板买卖化利用的不仅是宁德期间一家企业：

2025年12月，亿纬锂能动工竖立亿纬钠能总部技俩，同期研发“无痕”“弗成燃”钠电板家具；众钠能源在2025年6月发布了“元钠轻擎”电板，瞻望在2026年第一季度上市；希倍能源通知其开拓的无负极钠电板能量密度高达230Wh/kg，瞻望2026年量产……

新能源电板行业关于钠电板的平和度运转升温，江海证券研报中更是默示，钠电板产业一经从“产业化元年”迈向“规模化利用元年”。

其实不管是从最上游的钠矿厂商，照旧车企的利用上，钠离子电板一经全面落地，其原因在于C端阛阓需求。

举例在朔方尤其是东北西北等阴凉地区，磷酸铁锂电板诚然标注的续航里程进步500公里，但在零下20℃的环境下，电板容量会裁减到80%以致是60%，严重影响使用体验。

同期在微型车上头，因为价钱问题，导致好多微型袖珍车对电板的热不休处理得并不好，这就导致好多10万元以下的新能源汽车一朝发生碰撞，电板会有热失控风险。

而钠离子电板简略齐全贬责这一问题，领先是低温性能上，在零下20℃的环境下，钠电板的电芯能量不错达到92%以上的电量；其次是安全性上，比较锂电板发生碰撞时的生气爆炸，钠离子电板内阻高，不会出现热失控问题。

更迫切的是在产业层面，比较极度元素锂，钠是地壳中的第六大元素，且漫步平凡，供应链简略自主可控，不会出现像锂电板通常，电板企业要给锂矿打工的问题。

因此不管是宁德期间这么的电板厂商，照旧广汽埃安这么的客户，皆将钠离子电板动作新的所在。

时间弥补，钠电挤占锂电阛阓

“公司2026年将在换电、乘用车、商用车、储能等规模大规模利用钠电板”，早在2025年12月举办的宁德期间供应商大会上，就浮现出宁德期间一经将钠离子电板动作我方的政策之一，将于锂电板变成“钠锂双星耀眼”的新趋势。

动作一家锂电厂商，宁德期间为什么会在钠电阛阓别辟门户？将能量密度低的钠离子电板动作昔日的政策？

钠离子电板能量密度低是事实，但通落后间改进，宁德期间一经贬责了钠电板能量密度低的穷苦，将其能量密度提高到了磷酸铁锂电板换取的水平。

数据炫耀：现在宁德期间发布的钠离子电板，其能量密度一经达到175Wh/kg，要知谈宁德期间为特斯拉Model 3后驱版配备的磷酸铁锂电板，系统能量密度约为160Wh/kg。

这意味着在换取体积下，钠离子电板与磷酸铁锂电板在续航里程上委果瓜分秋色，即即是在对续航条件严格的乘用车阛阓，钠离子电板也能满足续航需求。

与性能比较，钠电替代锂电的中枢还在于价钱。

据GGII数据炫耀：2025年钠电板价钱在0.45元/Wh傍边，同期锂电价钱为0.564元/Wh，而跟着量产规模的提高，钠电价钱将会进一步下跌，到2027年，将会只消0.3-0.35元/Wh，约为锂电价钱的一半傍边。

电板包价钱低廉一半，续航里程上简略匹敌磷酸铁锂电板，再加上10000次的重放次数、零下20℃的低温性能和不爆炸不生气的物理脾性，钠电在各项时间水准上一经有了取代锂电板的趋势。

这少量从宁德期间对钠离子电板的派头变化中就能看出来：

2025年9月，在接收挪威主权基金掌舵东谈主Nicolai Tangen采访时，宁德期间创举东谈主曾毓群曾默示：第二代钠电板在初期阶段，有契机替代袖珍车中20%—30%的磷酸铁锂电板。

然而到了两个月之后的11月，曾毓群接收路透社采访时改革了“钠电是锂电补充”的派头，径直将钠电抬升到了集团的政策高度：钠电板很可能替代50%的磷酸铁锂电板份额。

买卖化利用，钠电增长可不雅

其实早在2021年，国内新能源电板规模就掀翻了一股钠电板规模化量产之风，但彼时的钠电板则是由价钱驱动——2021年，因为新能源大爆发，电板原材料碳酸锂从年头的5万元/吨高涨到60万元/吨。

包括宁德期间在内的新能源厂商，为了缓解原材料困局，不得不选择钠离子电板这类新时间。

但尔后跟着碳酸锂的产能增长，其价钱出现了大幅度回落，在此配景下，钠离子电板更像是一个身手不及的替补者，好景不长。

但如今跟着钠电板能量密度的大幅度提高钠电板迎来了新春。

“钠电板在一定规模变陋习模来替代锂电板，是系数这个词能源重构的一个起首。要作念到资源或者能源的开脱，咱们的主见是广阔实行钠电板”，在接收媒体采访时，高焕合计钠电板是宁德期间的昔日。

其实不啻宁德期间，在贬责完能量密度不及的穷苦后，钠电将简略贬责大多数利用场景的痛点问题：

如在储能规模，国度能源局数据炫耀：齐全2025年底，风光累计并网装机初次进步18亿千瓦，广阔的风能、光伏能源需要错配存储，与能源电板对体积能量密度条件不同，储能反而对价钱、使用寿命等脾性条件尖刻，而钠电赶巧相宜储能的需求脾性。

在能源电板规模，一方面好多轻型车、微型车，动作代步器具，这类车型莫得远程需求，对价钱和安全性明锐，钠电则全皆契合这类车型的需求，另一方面在东北等低温极寒地区，用户对乘用车最中枢的需求就是低温性能，而在低温续航方面，比较锂电板，钠离子电板有着天生的上风。

不错说，钠电在能量密度上的冲突，在近似上价钱低、安全性高、低温性能好的脾性，将成为新能源后半场的主要增长规模之一。

起首征询院（SPIR）瞻望，到2030年，大家储能钠电板阛阓规模将达580GWh，同期汽车用钠电板阛阓规模或将冲突410GWh。

不错说宁德期间发布ppt钠电发生到如今的大实行，钠电用了五年时刻，关于钠电行业来说，这不仅是时间迭代的势必成果，更是新能源产业向 “低老本、高安全、强适配” 转型的风向标。

如今的锂电，一经从锂电的补充脚色，迟缓成为新能源下半场的主角之一，昔日跟着产业链的抓续完善和时间的接续冲突开云(中国)Kaiyun·官方网站，钠离子电板有望与锂电通常，成为中国新能源阛阓上的双雄。

发布于：北京市